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　　5月3日，圆满完成2018年综合海试B航段任务的“大洋一号”，满载着70名科考队员和船员以及丰硕的海试与调查成果，停靠位于青岛的国家海洋局北海分局科考基地码头。

　　本航次任务共计45天，总航程6208海里，A航段3605海里，B航段2603海里。A航段首席科学家初凤友表示，本航段我国自主研发的“海龙”系列潜水器共完成8次下潜，“海龙Ⅲ”潜水器下潜5次，完成4500米级深潜试验；“海龙11000”潜水器下潜3次，完成3000米级下潜试验。

　　初凤友介绍，全面测试航行控制、取样作业、水声通信等功能后，潜水器运行状态良好，各项参数达到设计标准，获取的相关试验数据与操作经验，将进一步提升我国深海科考的作业能力和效率。

　　“我国最先进的自主潜水器‘潜龙三号’共完成4次下潜，下潜成功率百分之百。”B航段首席科学家蔡巍说，前两次下潜为海试潜次，分别完成了综合性能试验和最大续航力试验，全面检测了50项技术指标，包括最大工作深度、无动力下潜/上浮速度、巡航速度、最大航速、测深侧扫声纳、光学探测等。

　　值得一提的是，“潜龙三号”2节速度续航力达42小时48分钟，航程156.82公里，创下我国自主潜水器深海航程最远纪录。

　　“潜龙三号”后两次下潜为试验性应用潜次，分别在南海北部陆坡东沙西南海域天然气水合物区与多金属结核试采区和参照区开展大面积科学调查，获取了丰富的水体探测和近底磁力数据以及大量高清海底照片，开创了自主潜水器和船载地质取样装备同时作业的新模式，探索了潜水器跨区域探测作业的可能性。

　　中国大洋协会办公室副主任李波表示，这次“海龙”“潜龙”深海装备的成功海试和应用，是我国科技人员在发达国家长期控制封锁的深海技术领域，依靠自主创新、集成发展的重大成果，标志着我国在深海重大装备的设计、制造方面已具备产品化生产能力。

　　（原载于《科技日报》 2018-05-04 03版）